昨日凌晨4时整，巴东县野三关高阳寨隧洞口岩崩搜救现场。一名施救工人的心头一紧：岩缝中露出一台客车的车头，压得像饼一样。
此前，消防部门的生命探测表明车内27名司乘人员已无生命迹象。
“人民生命财产重于泰山，我们一定要不惜一切代价，在确保安全的前提下，尽快查明人车下落！”22日8时50分，连夜出发赶到巴东野三关镇的副省长任世茂在现场说。
在任副省长出发前，省委书记、省长罗清泉、铁道部部长刘志军作出重要指示，要求全力抢险搜救失踪客车。
一场紧急大搜救从21日晚开始，在鄂西的深山中拉开序幕。
我的妻子走了
昨日下午1时许，野三关镇“姊妹酒家”，泪珠在谢光祥的眼中打转。他的妻子谭艳平就在“失踪”的客车中。
19日上午11时，苏州市苏浒路，从上海发往利川的客车到达这里。谢光祥把妻子送上了归乡的客车。“透过车窗，她不停地向我挥手。”谢光祥说，他和妻子在苏州打工已经3年没有回老家利川了。
6岁的儿子老是在电话中说“想妈妈”，原本打算春节时夫妻俩一起回家的计划打乱了。“她太想儿子了，就先回去了。”临别时，谢光祥追着车子喊：“到家了，别忘了给我打个电话报平安。”
结婚7年，这是谢和妻子第一次分别。
20日下午，谢一直给老家打电话，但妻子一直未到家。谢心里有些“慌”。正常情况下当天中午就该到达利川。
昨日，利川客运站的一名工作人员回忆说，当天早上6时许，车上司机彭某在宜昌曾与利川客运站联系过，客车应在20日下午2点准时到达利川客运站。20日下午2点过去了，客车却久久没有露面，客车所载电话也因无信号无法接通。
利川客运站里很多人也在焦急地等待：上海的车怎么还未到呢？很多人分析可能是车子在岩崩那里堵住了。
21日，车子仍然没有归来。利达客运公司开始派人沿途查找，但没有任何结果。下午4时，利达公司向利川市交警大队报警：该公司鄂Q20684的客车失踪，司乘人员下落不明，且无法与司机取得联系。该车于11月19日从上海大众客运站出发返回利川，司乘人员共27人。
一位好同事走了
昨日中午，野三关镇姊妹酒家门口，况敏和她的几位同事神情沮丧地坐在房檐下的太阳里。况敏是失踪客车所属的利达公司员工，得知客车失踪出事，她和同事们前晚就赶到野三关，与好同事谭宗林见上了最后一面。
谭宗林，29岁，失踪客车上的司机。况敏最后一次见到他是在本月15日。当天他从利川出发，发车前往上海。
“车子装满了吗？”况走过他身边时，谭宗林正在将旅客的行李包塞进行李箱。回过头来，咧嘴向况敏笑了一下。况没想到，这竟是这位好同事留给她最后的形象。
谭宗林中等身材，体型微胖，很爽气的一个人。“他就这么走了，留下28岁的妻子和仅有6岁的儿子。”谭宗林的另一位同事惋惜地说。据介绍，谭的妻子李文娟听说丈夫出事后，哭得像个泪人。据说，出事的当天早上，谭宗林在榔坪时还给妻子打过电话，告诉妻子下午即可到家。但这竟成了他给妻子的一句遗言。
尽管有关方面规劝家属不要去现场，但还是有一些家属不堪情感折磨，赶往现场。由于担心他们在看到遗体后悲痛过度，有关方面将其劝离现场，安置到姊妹酒家里。指挥部介绍说，在当地政府的帮助安抚下，赶到野三关的家属情绪稳定。善后工作专班将分赴遇难家属所在地开展善后处理工作。
失踪客车牵动总理心
恩施警方的调查显示，该车20日上午8时25分经过巴东县野三关镇柳树坪安全服务站，该服务站有该车的登记记录。而警方通过调阅建始县野三河收费站的录像资料，没有发现该车在20日以后从此站点的通过记录。
客车突然失踪，引起了相关部门的高度重视。恩施州及相关县市公安、交通、安监、国土等部门对全州沿线路段进行了全面搜寻排查，未发现有车辆碰撞、坠毁迹象。相关部门的监测情况显示，该车上最后通信信号消失在巴东境内。
“客车可能遭遇岩崩，被埋在岩堆里了。”这个不祥的分析让调查人员心惊。
柳树坪安全服务站距318国道1405公里岩崩地点约为9.5公里，岩崩时间约为8时44分。“从山体崩塌发生时间和该车行驶里程上看，山体崩塌时间与该车经过此处的时间基本吻合。”有关部门分析说。
失踪客车的下
落一下子牵动了上上下下的心。22日上午8时50分，副省长任世茂出现在高阳寨隧洞口岩崩搜救现场。
恩施州委、州政府在21日晚9时10分，接到利川市政府关于客车失踪的报告。州领导肖旭明、曾祥国、瞿赫之、王建明等立即率领相关部门赶到现场。
失踪客车也牵动了党中央、国务院领导的心，温家宝总理和周永康等领导也相继作出批示。昨日下午，安监总局副局长王德学赶到现场，传达国务院领导的批示，指导搜救工作。
人性化的大搜救
岩堆里的客车里是否还有生命？铁道部及省内一些专家带着一批先进仪器赶到岩崩现场，检测岩堆里是否有生命的存在。
同时，得到恩施州方面的请求后，宜昌市消防支队也带着生命探测仪赶到现场。据介绍，20日至22日，相关部门先后3次的探测都显示，岩石下一片死寂，没有生命迹象。“这才将搜救方案改为现场清理方案。”施救指挥部指挥长、武汉铁路局副局长武勇介绍说。
经过专家论证评估后，铁道部副部长卢春房与任世茂等领导基本认同现场指挥部制定的抢险和搜寻方案。随后，挖掘机等大型设备开进了现场，并对巨石定向爆破分解。
22日下午，记者在现场看到，抢险工作正在紧张有序地进行。两台挖土机轮番作业，一辆辆工程车将垮塌的土石方外运。从事故发生后，工地上的数百名工人分成3组，昼夜抢险。
据专家初步量测，崩塌体总量约为3000立方米，其中最大的一块约900立方米。专家介绍说，如果用15吨的汽车拉，至少需要拉75车。
“宁可信其有，不可信其无！”任世茂副省长要求全体参与施救人员，必须带着责任带着感情，本着对人民生命财产高度负责的精神，全力以赴，日夜奋战，全面展开抢险施救工作。
武勇介绍说，由于车辆变形严重，就连对车体解体切割工人都是精挑细选的专业人员，生怕对死者的遗体造成第二次伤害。
车上司乘人员全部遇难
昨日凌晨，高瓦数的白炽灯将岩崩搜救现场照得如同白昼。利川失踪客车上27名兄弟姐妹的下落让近百名搜救人员神色凝重。
4时许，搜救人员在巨大的岩缝里发现了一台客车的车头。经有关部门确认，该车即为20日利川的失踪车辆。“双层卧铺车的车头压得仅有40厘米至50厘米厚。”一位目击了现场的搜救人员略显恐怖地对记者说。
获知发现失踪客车后，副省长任世茂和铁道部副部长卢春房冒着凌晨的寒风赶到现场，查看情况，并部署下一步的工作。
随后，搜救组加大了搜救进度。昨日下午，记者在事故搜救现场看到，中铁隧道集团组织了300多人、3台以上挖掘机全力进行岩崩滑坡体的清理及伤亡人员的搜救工作。
下午4点30分，搜救人员在车内发现了第一具遗体。
卢春房在事故现场查勘及听取宜万铁路高阳寨隧道施工、建设、监理、设计及地方政府的汇报后指出，下一步的搜救形势仍十分严峻，需要进一步清理发掘，并切割客车车体搜寻乘客遗体。
他还要求铁路建设各方吸取教训，尤其是对于靠近村庄、靠近国道等交通设施的铁路施工，必须给予特殊的关照并切实采取防范措施。
截至今晨1时35分，搜救人员已在现场发现26具死者遗体。目前，搜救工作还在继续推进。
